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TST填充式伸缩缝

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TST桥 梁伸缩缝又叫沥青填充式桥梁伸缩缝它是无缝伸缩缝粘接料的一种,是 七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝技术。此 工艺的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。高 弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而 保证表层不会开裂损坏。无 缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗 透和粘性这些对立的性能要求,不 仅适用于温度单一地区,而 且适用于温差较大的地区。

TST无缝伸缩缝产品特点:
TST无 缝伸缩的弹性恢复力非常高:能 适应不断重复的温度和荷载位移。
低 温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。因此,能 适用于中国所有气候区。
高温粘附性好:施 工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷 却后又不会被粘带走。
施工方便、灵活:熟练的施工队伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST伸缩缝,而 且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
开放交通迅速: 无 缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一 小时后即可开放交通。
使用寿命长:严 格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料,其 寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
舒适性非常好:无 缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。
经济效益好:成本低廉。

TST无 缝伸缩缝安装注意事项:
1.伸 缩缝在安装前一旦碰撞变形,很难修复为合格产品,所 以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。
2.安装伸缩缝要求严格,一定要精心操作。由于现场不易调整,所 以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
3.伸缩缝安装前,要 与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再稳放入预留槽。
4.桥 上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防 止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也 不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。
5.伸 缩缝保护带混凝土浇筑后,前 七日一定要及时洒水养护,以 利强度增长和防止裂缝出现。

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